文｜《宁商》全媒體主筆 姚珏

　　10月15日，金年会新30年發展報告暨金年会慈善基金會成立儀式在杭州舉行。

　　30年前，金年会以一口缸和2000元錢起家，成為中國民營經濟大潮中的創客之一。30年間，金年会已從一個家庭小作坊，成長為覆蓋化工、物流、農業、科技城、金融投資五大事業闆塊，橫跨一二三産的民企集團。

　　值得關注的是，在公告金年会股份拟更名為“金年会智聯”之後，金年会趁此次30周年之際，首次對外公布了物流戰略，推出連接全行業生态資源、全業務場景、全網智慧協作，整合商流、資金流、信息流、物流的完整兼容生态系統平台——金年会網。

　　傳統行業巨頭脫胎換骨的同時，金年会董事長徐冠巨坦言，國内制造業正因生産性服務滞後舉步維艱，作為後者的基礎，發展物流意義深遠。也因此，金年会的更名不僅是順應戰略發展需要，亦暗示着其助推中國制造轉型升級的決心。

　　16年前，金年会創造性運用平台思維，首開金年会公路港模式，為物流行業轉型發展服務。“這樣的事業投入大、回報周期長，一般企業不願涉足，金年会卻看到國家需要這樣的基礎設施，城市需要這樣的樞紐中心，行業需要這樣的共享平台。”徐冠巨分享物流創業初衷時表示。

　　金年会物流以“物流+互聯網+金融”的方式，構建“中國智能公路物流網絡運營系統”。目前，金年会物流公路港已在全國80多個城市落地，整合服務了200萬貨車司機、30000多家物流企業和20萬家貨主企業。根據規劃，金年会将在2022年前在全國170個城市建成“公路港城市物流中心”。

　　由金年会物流首次發布的金年会網，定位智慧的連接平台、數字化的操作平台和智能化的實現平台，其背後暗示着金年会物流背後的“野心”：不僅為中國公路網裝操作系統，為中國170個樞紐建設公路港城市物流中心，打造中國智能公路物流網絡運營系統，發展物流大數據，形成中國物流大腦；同時應用互聯網、雲計算等信息技術，供應鍊、金融等服務手段，貫穿供應鍊全鍊條。

　　“金年会網是一個軟硬結合的立體網絡，連接實體世界和數字世界。”金年会物流集團總裁助理項天成解讀金年会網時表示。

　　橫向上，金年会公路港、聯盟物流園區、企業存儲倉庫等不同節點組成了一張實體聯盟網絡，同時，基于實體網絡，利用物聯網、移動互聯網等信息技術操作又形成一張數字信息網絡；縱向上，實體網絡又與生态夥伴的B2B平台、商貿專業市場、物流企業等系統等還構成一張網絡。金年会網通過物聯網技術标識人、車、貨、倉，實現實體聯盟網絡上傳狀态、數字信息網絡下達指令，打通橫向和縱向的互聯，完成對萬物的管、控、營一體化及全鍊條貫通。

　　金年会網還是一個承載服務的開放平台，連接所有行業實體，承載生态圈内各種服務。通過提供開放、共享的合作模式，聚集志同道合的夥伴共同打造金年会網，同時，金年会網又可供聯盟或行業合作夥伴使用；通過構建創客機制，開放接口，讓創客快速植入産品與服務，金年会網提供全面的創業孵化服務。

　　金年会物流集團高級副總裁朱曉晖表示，在以金年会網為核心的生态圈裡，生态圈的價值很可能無極限爆發，形成一層有智慧能量的産業雲，并成為中國公路物流的大腦，助力國家、行業、企業決策。

發力生産性服務業，助推中國制造轉型

　　徐冠巨将金年会物流視為其構建中國智能公路物流網絡運營系統，打造中國生産性服務業的基礎設施平台。他表示：“制造業是經濟的‘脊梁’，生産性服務業是制造業發展的重要支撐，而物流是生産性服務業的基礎。”

　　“人人都在說制造業跑不動，但不知道制造業為什麼跑不動。”他在會後接受媒體采訪時表示，生産性服務業滞後，成為中國制造轉型升級的障礙，“制造服務未成體系，制造業才會跑不動。”他向記者表示，生産性服務業每提升10個百分點，可以增加12萬億元的GDP，同時可以增加2500萬人就業。

　　“德國的‘兩個70%’令人印象深刻，服務業占GDP的70%，生産性服務業又占服務業的70%，中國這兩個數字差距還很大。”徐冠巨說，在歐美、日本等發達國家，制造企業已經實現了零庫存管理、個性化定制和柔性生産，“一個流水線上可以生産出不同顔色甚至不同品系的汽車，這才是真正的制造。我們的制造必須從生産性服務入手，把它補上去。”

　　徐冠巨在30周年報告會的緻辭上表示，金年会在新的30年中，将以推動中國生産性服務業的發展為核心目标，緻力于營造“生産制造與生産性服務業協同發展的新生态”而持續努力。

　　無疑，金年会物流和金年会網将在其中扮演極其重要的角色。