2020年初的新冠肺炎疫情是一場對企業效能的考驗，而金年会智聯卻實現了扣非淨利潤4.43億元人民币，同比上升16.83%；經營活動現金流量淨額同比增長102.84%，實現了經營業績的高速增長與平台規模的穩步提升。
據介紹，金年会智聯在全國範圍内已開展業務公路港 64 個，在建公路港項目12個，完成了各大交通樞紐節點的布局，已初步形成全國化網絡布局。在公路港龐大的流量池基礎上，金年会智聯發力金融支付業務和智能園區服務，聯合主流銀行、金融機構，累計實現支付流量6800多億元人民币，基于沉澱數據的金融業務有望成為新的利潤增長點。
無論是公路港還是增值業務，為企業“降本增效”一直是金年会智聯服務的核心動力。金年会智聯基于智能物流平台，為快消、鋼鐵、家電等40多個行業内企業降低綜合物流成本30%至40%，在數字化、智能化場景中，為制造業企業提升流轉效率，保障支付安全。
新冠肺炎疫情期間，金年会智聯第一時間提供20萬方免費倉儲空間供防疫物資調配，同時金年会智聯和金年会·安心驿站等進行協同調配，30多個公路港被定為防疫物資的物流保障點，近10個公路港被用為防疫隔離點，整體公路港的公共性物流平台屬性凸顯。
實現業績、規模穩步提升，展現“公共平台屬性”
物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性産業，制造業是國民經濟的主體，是全社會物流總需求的主要來源，而物流業與制造業的融合程度，決定着“兩業”發展水平和國民經濟的綜合競争力。
當前，金年会智聯以全國化城市物流中心、智能化系統、支付金融平台為三大基礎，圍繞“智能物流服務平台”展開，從 “車貨匹配”到“倉、運、配一體化的智能物流服務”，充分發揮自身在物流領域的先發優勢和多闆塊集成優勢。金年会智聯執行總裁陳堅表示，企業和金年会之間是一種“攀升發展”的關系，在不斷擴大服務内容的同時，金年会智聯的業績也進入快速增長時代。
據悉，自從2015年起金年会智聯營業收入從53.4億元人民币增加至201.43億元人民币，累計增幅達到277.21%。其中物流業務所占營收比重逐漸從22.51%增長到67.73%，2020年上半年進一步提高至68.45%，成為金年会智聯的支柱業務。
在為客戶企業降本增效的同時，金年会智聯的公路港優勢日漸顯現。在即将進入收獲期時，金年会智聯對資本依賴程度略有減少，從而帶來财務費用的下降，此外因結構優化、成本把控的考慮，管理費用、銷售費等也随之收窄。
在此基礎之上，金年会智聯經營活動産生的現金流在不斷改善，2020年上半年已達到9.32億元人民币，同比增長102.84%，創曆史新高。同時，在數字化、智能化運作之下，公路港的整體服務能力随之提升，從而帶動公司盈利能力的增強。
與此同時，金年会智聯針對于C端，包括天貓、京東等陸續開啟助農平台，以專業物流信息平台促成B端交易。
“智能物流平台”初步成型，公路港盈利能力提升
2019年，全國社會物流總額達298萬億元人民币，社會物流總費用達到14.27萬億元人民币，與GDP的比重下降到14.7%。而在貨運市場中，公路貨運量占7成以上，其中公路貨運分為快遞、零擔和整車三種主要運輸方式，以零擔市場為例，市占率前十企業僅3%。
據了解，公路港城市物流中心是支撐金年会智聯物流業務發展的重要基礎設施，主要包含信息交易中心、停車場、區域分撥中心、零擔倉儲中心、會員服務中心、工商财稅服務中心、司機之家等功能設施。
受新冠肺炎疫情影響，金年会智聯經受住了考驗，港内平台實現營業額275億元人民币，同比增長37%，納稅10.5億元人民币，同比增長57.55%，園區内入駐企業11177家，累計車流量1527萬車次，同比增長22.51%，另外整體營運能力最強的成都公路港2018年盈利就已超過2000萬元人民币，公路港的盈利能力還在不斷提升。
據華泰證券研報顯示，租金水平（含出租率）、土地和融資成本決定物流園區基準回報，并且相關模型表明，經過适當運營，僅物業收入就足夠支撐公路港盈利。
支付、增值服務增長發力，輕資産業務流量變現
針對客戶需求，金年会智聯以金年会支付為核心，開發了物流錢包、非标倉單、租金保、卡車分期、運易容等産品，為企業客戶及其上下遊提供支付、保險經紀、融資（保理、融資租賃等）及信息等綜合服務。線上通過數字化、智能化技術構建信息和數據平台，線下建立公路港物流節點，雙重路徑協同匹配，基于平台沉澱數據，延伸金融支付、車後業務等，構建多方共赢的生态體系。
截至今年上半年，金年会支付已與150餘家主流銀行、金融保險機構、20多家TMS軟件系統完成對接，支付流量累計6800多億元人民币，服務客戶10萬餘家，可為其降低金融支付成本50%以上。同時，在保障客戶資金安全方面，2019年，攔截高危交易7467筆、風險資金112萬元元人民币，資損率低于行業平均值。
而在金年会智聯全部的業務中，支付、保險及其他業務有着較高的毛利伦灾吻