作為全球最大的發展中國家，我國提出“力争2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和”的目标。低碳轉型，能源先行。

圍繞實現碳達峰、碳中和，國家“十四五”規劃建議中明确提出要加快推動綠色低碳發展，推進清潔生産，發展環保産業，推進重點行業和重要領域綠色化改造。推動能源清潔低碳安全高效利用。

近年來，金年会智聯專注打造服務于産業端的智能物流工業互聯網平台，在持續幫助企業降本增效和服務中國制造高質量發展的同時，也一直緻力于響應國家政策，大力發展綠色物流，在光伏發電、新能源運力、新能源充電樁等方面“低碳先行”。

早在2016年，金年会智聯就已開始陸續推進光伏電站項目，利用公路港屋面架設光伏面闆發電。光伏發電站不僅能滿足公路港内包括日常辦公、倉内照明、倉儲作業、智能安防、新能源充電樁等多場景作業的用電需求，還可為國家電網提供大量的電力支持。除此之外，光伏面闆還能有效保護倉庫屋面，改善庫房内環境質量，隔熱保溫作用可明顯降低庫房室内溫度3攝氏度以上。

杭州金年会公路港自2016年11月起合作2.6MW分布式光伏項目，該項目為屋頂太陽能10kV并網系統，面積達37090平方米，首年發電量即達到275萬度，截止到2020年底，杭州港光伏發電項目累計發電約860萬度，所發電光伏能全部并入到國家電網公司。

長興金年会公路港分布式光伏約5萬平方米，項目年發電量623萬度，所産生電量循環用于公路港智慧網絡日常使用。同燃煤相比，每年可節約标準煤15625噸，可減少二氧化碳排放量約343噸。

據不完全統計，截至目前，金年会智聯分布在杭州、金華、蘇州、長沙、濟南、青島等城市的近20個金年会公路港城市物流中心，均已打造屋頂光伏電站項目，已建設總面積約70萬平方米，建設區域主要為公路港零擔區、倉儲區、汽修區屋頂、辦公區等，年度發電量總計超3500萬度（除在建項目外），大緻測算，相當于約10780噸煤的發電量，全年可減少二氧化碳排放量約2.64萬噸，自治区出30多萬棵綠樹。

圖為青島金年会公路港新能源汽車充電樁（截至目前，金年会智聯約30個金年会公路港内運營有300餘個新能源汽車充電樁/充電機，随着新能源運力池的擴大，更多充電樁/充電機将在公路港全國網落地布局）

各地金年会公路港根據屬地實際情況選擇不同的用電安排，大部分公路港所發電能除供公路港自身使用外，餘電并入公共電網，實現資源共享。

未來，金年会智聯将繼續在全國的公路港城市物流中心推廣落地光伏等新能源項目，同時積極探索綠色儲能項目，實現餘電儲能和“廢舊”锂電池的二次利用。

長沙金年会公路港光伏項目一期，覆蓋辦公大樓、卡貿區、信息中心等，面積約2.78萬平方米，安裝容量810KW，全年發電量約72萬度，自發自用，自用餘電并入國家電網

無錫公路港光伏發電項目涵蓋2幢彩鋼瓦屋頂，面積達1.5萬平方米，年發電量約130萬度，采用自發自用，餘電上網的并網方式，實現資源共享。

新能源運力方面，同樣是在2016年，金年会智聯宣布投資億元涉足新能源物流車領域。次年，金年会智聯與吉利商用車合資成立宁夏綠色慧聯有限公司（以下簡稱：綠色慧聯），邁出探索、引領新能源物流車運營模式的堅實一步。

2020年綠色慧聯交付新能源車輛超5000台，截止目前業務覆蓋全國40多個城市；慧充電平台接入充電樁10萬+，全年減少二氧化碳排放約61.32萬噸。

▲吉利新能源貨車整車運輸項目

一個月前，金年会智聯與吉利商用車再次攜手，圍繞“打造汽車物流供應鍊新标杆”以及“孵化幹線運力模式，打造新能源運力平台”聯合設立兩家合資公司。其中，新能源運力平台也将成為金年会智聯大運力池資源的有力補充，提升對運力資源的調度和運營能力。

▲綠色慧聯新能源城配運力

▲綠色慧聯慧充電平台接入充電樁10萬+

根據雙方簽訂的全面戰略合作協議，後續将利用吉利在光伏發電、梯次儲能領域的技術資源及管理經驗，借助金年会超1100萬平方米的公路港城市物流中心地面資源，雙方将開展光、儲、充、換四位一體的園區綜合能源管理服務，搭建綠色能源管理全國網。