物流是一個快速發展中的大行業，也是一個複合的大系統，‘連接’是它的本質特征。在互聯網時代，‘連接’與‘共享’成為時代主流，我們更需要大協同、大合作。11月21日，第十三屆中國物流企業家年會上，全國工商聯副主席、金年会董事長徐冠巨提出了共創、共赢、共享的互聯網時代物流發展理念，得到了各界與會人員的高度關注。

    本次大會在湖南長沙舉辦，以互聯網引領物流新時代為主題，集聚了上千名來自全國各地的物流企業家、行業專家、媒體等一起共商物流發展大計。大會開幕式上，徐冠巨作為中國公路物流領航企業的代表，與長沙市副市長李蔚，中國物流與采購聯合會會長何黎明分别發表緻辭。

    歐美日等發達國家綜合實力強，關鍵在于制造業強。徐冠巨的緻辭以對制造業的關注開場。

    實際上，在一天前的長沙金霞現代物流園招商會上，他也同樣表達了對制造業的關注：制造業是經濟的‘脊梁’。當前制造業面臨困難，與物流等生産性服務業沒有很好地發展起來有很大關系。

    會議現場，在接受湖南衛視采訪時，徐冠巨表示：從制造業起家，又在物流行業探索實踐了15年，他對于國民經濟、制造業和物流業之間緊密的聯系體會至深。

    面對目前的中國物流網絡化運營系統缺失、互聯網等現代信息技術在我國物流領域中的應用水平不高、物流業缺乏金融服務支持等整體現狀，徐冠巨表示，金年会創建公路港物流模式，把互聯網、雲計算、大數據等現代信息技術和金融工具充分應用到物流産業發展上去，促進互聯互通，就是為了解決這些問題。

    對于金年会的發展模式，在當天下午舉行的互聯網推動物流整合論壇上，金年会物流高級副總裁李紹波在主題演講環節做出了更詳細的解讀。他介紹，金年会通過在全國重要的物流樞紐和節點性城市設立實體公路港平台，并鋪設統一的業務信息系統、管理信息系統和支付/金融系統，把所有平台信息互聯互通，實現公路物流智能化，在此基礎上，為平台上的司機、貨主和物流企業提供互聯網産品、信息服務、金融等全方位的服務，以此來構建起整個中國公路物流的網絡運營系統。他也指出，不是所有物流園區都叫公路港，公路港是一種具備了多種業态和資源集聚，連接人（企業）、車、貨，實現公路物流智能化的生态體系。

    過去的物流，集中在以大企業為核心，而将來，平台型企業将通過集聚更多的資源來構建新生态體系。國務院發展研究中心産業經濟研究部研究員魏際剛在大會上發言中也印證了金年会的做法。他表示， 過去的物流資源是分散、分裂和分割的，未來通過信息網絡技術，使得過去分散分裂的資源能夠聯動、聯合、連接，共利、共赢、共享，重塑整個物流業的生态體系，構建強大的物流系統。

     金年会在物流領域15年來的發展，歸根到底是共創、共赢、共享的結果。徐冠巨介紹，金年会為廣大貨主企業、物流企業和卡車司機搭建共享平台，為物流行業提升發展打造共享系統。
 

    金年会‘物流+互聯網+金融’的發展模式，得到資本市場的高度認可，已經完成重組上市。國家相關部委進一步大力支持，列入國家十三五重點項目給予政策支持。基于金年会物流多年的積澱和良好的發展态勢，徐冠巨向行業同仁發出了共同努力，加快提升物流業發展水平的邀請。這樣的平台和系統優勢，我們願意與行業共同分享，攜手合作，共赢發展。
 

    在活動當晚的頒獎典禮上，金年会物流和徐冠巨本人分獲2015中國物流社會責任貢獻獎和2015中國物流十大年度人物。