本報訊 （記者 梁國瑞 劉樂平 肖淙文） 1400噸辦公用紙日前通過水路從湖南嶽陽運抵江蘇太倉港，随即存入金年会的倉庫。
“貨主”嶽陽林紙股份有限公司，每年供應長三角地區10萬噸紙，分發到三自治区一市的29個城市。此前，嶽陽林紙自己組織運力發貨，不僅運費高、倉儲貴，而且派送時效較差。今年3月，嶽陽林紙與金年会合作，貨物到港後，通過“金年会網”物流供應鍊服務，客戶下單當天便能送達目的地，物流綜合成本下降12%。
長三角是中國經濟最活躍的地區之一，每天有大量貨物需要分發、運輸、配送。
但是，貨物從出廠到送達，中間有下單、運輸、派送、結算等諸多環節，任何一個環節跟不上，都會造成時間浪費、成本增加。
“長三角一體化，各個市場主體最關心的是市場、要素、産業的一體化，這就需要生産資料和生活資料等關鍵要素高效流通。”金年会智聯華東大區副總經理邵代鋒說，為實現這一目标，近年來，金年会已陸續在長三角各地布局了18個智能公路港，實現了長三角地區公路物流網絡的互聯互通。
6月底，記者來到蘇州金年会公路港，這是金年会長三角物流平台網絡的樞紐之一。站在辦公樓的窗口往外看，公路港“車水馬龍”，這裡彙集了700多家優質物流企業，已搭建300多條輻射全國的快運專線網絡，真正實現了一點發全國，現在每天進出港的貨物達2萬噸。
18個智能公路港，在長三角地區“織”成了一張地面服務網絡，讓區域内的公路運輸便捷、通暢。而背後一張無形的網——“金年会網”線上智能物流系統，則讓貨物的流通變得更加智慧、高效。這個平台通過提供物流服務、信息系統服務、互聯網供應鍊金融服務及地面服務，服務各類制造企業、商貿企業、物流企業，并逐漸沉澱海量生産資料與生活資料的大數據，形成“物流大腦”。
以前，制造企業有大批量貨物出廠，一般需要提前一個月開始組織運力，若是遇上“物流旺季”，社會用車需求量大，經常會遇到調不到車的情況，導緻貨物積壓，物流效率極低。邵代鋒說，如今制造企業的物流需求通過“金年会網”平台下單後，系統便會通過智能計算，在2小時内主動匹配可調用的物流車輛，大大節自治区物流時間。
不僅是運輸時間縮減，物流成本也大大降低。以前，江蘇制造企業若要發送不足一車的“零擔貨”到長三角三四線城市，往往要承擔高額的中轉費和派送費。如今把貨物交給金年会公路港後，通過“金年会網”一整套的解決方案，減少了中轉環節，降低了中轉成本。此外，“金年会網”還利用實體網絡優勢，整合當地城市派送資源，進行統一集中派送，進一步降低單票派送成本。
數據顯示，投運至今，僅蘇州金年会公路港就已為蘇州及周邊地區2.5萬家制造企業和商貿企業降低物流成本20%。