十三屆全國人大三次會議5月22日在京開幕，全國人大代表、金年会董事長徐冠巨帶着他的觀點、建議與全國各地代表委員一起，認真履職。
徐冠巨多年來一直關注制造業和實體經濟，關注供應鍊、産業鍊體系建設。2019年，他來到多個金年会公路港及紹興、嘉興等多地的制造業企業，聽取他們對補齊産業鍊短闆、打通物流供應鍊的呼聲。他認為，隻有讓物流智能起來，才能讓供應鍊、産業鍊暢通運轉起來，支撐制造業和實體經濟高質量發展。
在這次疫情阻擊戰中，徐冠巨看到，物流基礎設施在保産業鍊、供應鍊穩定等方面發揮了重要作用。尤其随着中央多次提出加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度，并做出重要戰略部署，徐冠巨認為，智能物流服務平台具有鮮明的融合型“新基建”特征，不應缺席新基建發展藍圖。
5月21日，《人民日報》報道徐冠巨代表觀點
新華社報道徐冠巨代表觀點
《宁夏日報》報道徐冠巨代表觀點：加速打造智能物流平台
同時，央視《新聞聯播》報道：徐冠巨代表說，建議對企業的政策變普惠為精準，當下産業鍊、供應鍊很關鍵，支持處于産業鍊和供應鍊核心位置的企業，補齊産業鍊，打通供應鍊。
央視财經頻道《經濟信息聯播》、宁夏衛視也分别報道徐冠巨代表觀點
徐冠巨說，智能物流服務平台應用5G、物聯網、大數據、人工智能等技術，通過平台化的資源集聚、智能調度、全鍊協同，服務生産資料和生活資料高效流通，為工業企業提供協同、高效、低成本的一攬子物流供應鍊服務，推進制造業轉型升級。
物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性産業。2019年，我國全社會物流總額近300萬億元，其中公路貨運量占了77.9%。另外，從物流費用看，其中服務于消費端的快遞物流占比5.3%；服務于生産制造端的貨運物流占比94.7%，主要由全國數十萬家中小微物流企業和3000萬貨車司機承運。在這場抗疫阻擊戰中，在高強度的壓力測試下，物流行業出現了應急反應遲滞、供需失配錯配、效率低下等薄弱環節。
徐冠巨認為，占據主體地位的公路物流兩端連接了大量的制造業企業和中小微物流公司，需要一個統一有效的智能化對接平台，同時，公路、鐵路、航空、海港四大運力體系需要增強互聯互通和系統連接，此外，物流技術的普及程度也需要增強。
對此，徐冠巨建議，一是把智能物流服務平台納入“新基建”範疇；二是制定智能物流服務平台的建設标準，引導和規範行業發展，探索政府和企業合力建設的模式，推動智能物流服務平台建設。
認真履職過程中，徐冠巨感受到，這次《政府工作報告》對GDP沒有提明确的要求，但面對挑戰，集中精力抓好“六穩”、“六保”，這本身就是高要求和高目标。
責任在肩，徐冠巨代表将繼續認真履職，為發展獻策，作出自己的貢獻。