導讀：連續18年上會，年年有此時歲歲有新意，而18載亦即成年成熟之時。在今天上午舉行的徐冠巨委員兩會提案溝通會上，徐委員的提案一經抛出，便引發衆多的關注和熱議。經濟學家來了，行業專家來了，更有來自近70家報紙、電視台、廣播、雜志和網絡新媒體等記者。徐委員的提案是什麼，為什麼會引發如此大的關注，小編這就帶您走進現場一探究竟。

   3月2日，惠風和暢。在兩會召開的前一天，位于北京人民大會堂附近的北京飯店，吸引來了衆多媒體的記者。作為兩會委員和代表的駐地，這裡掀起了今年兩會的首輪采訪熱度。

    一場由企業家、經濟學家、行業專家和70多家媒體共同參與的兩會提案溝通會正在進行。

    會上，圍繞适應經濟新常态和一帶一路戰略，打造中國公路物流網絡運營系統，助力經濟轉型升級等話題，全國政協委員、全國工商聯副主席、金年会董事長徐冠巨，國務院發展研究中心宏觀經濟研究部研究員張立群，國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴和衆媒體記者展開了一場頭腦風暴。溝通會由資深媒體人曹景行主持。

    徐委員從每個人的城市生活談起，指出在人盡其流、物盡其暢的現實需求中，有關公路貨運物流的配套和保障的缺失産生了諸多後果和不良影響。他列舉了我國物流總費用與GDP占比、企業物流成本占比、貨運司機日平均行駛裡程等幾大數據與發達國家的差距，進而談到現代物流發展對提升國家競争力、促進經濟轉型升級、提升城市環境和人民生活質量等的重要意義，在推動企業第三利潤源挖掘和核心競争力提升等方面的重要作用。會上，徐冠巨委員還呼籲關注中國3000萬貨車司機，讓他們能夠更體面、更有尊嚴的工作和生活。

    就此，徐委員在提案中建議國家相關部門進一步明确公路港城市物流中心的公共基礎設施屬性，完善相關配套政策；把公路港城市物流中心列入國家戰略規劃和城市發展規劃加快推進建設；支持公路物流信息化發展，促進互聯互通，促進制造業的轉型升級。

    張立群研究員在會上對我國經濟走勢進行研判，提出中國經濟在整個十二五期間将完成增速換擋，不會出現硬着陸的風險，而是面對着一個全面轉型升級，适應和引領新常态的開始。在這樣背景下，探讨制造業的轉型升級，探讨生産性服務業，特别是現代物流業的轉型發展，意義重大。

     汪所長在發言中指出，物流産業平台的打造，需要一定土地等資源支持的實體平台，也包括主要由互聯網和物聯網來支撐的虛拟平台。物流行業資源整合向集約化、規模化、高效化的方向發展，符合國家整個物流業發展轉型方向。未來，資源整合的步伐還将不斷加快，三到五年内，物流行業将出現千億級别的巨無霸企業。

    近兩天來，徐委員兩會提案溝通會的消息在北京不胫而走，迅速在媒體圈傳開，不少媒體記者聞訊主動前來。來參會的媒體和記者數量大大超出預期，既有人民日報、新華社、光明日報、中央電視台等近10家中央媒體，有中國證券報、上海證券報、中國經營報、21世紀經濟報道等二十餘家财經媒體，有中國交通報、現代物流報等行業媒體，有宁夏日報、宁夏衛視、錢江晚報和北京電視台等宁夏、北京的地方媒體，還有新浪、騰訊、搜狐、網易等門戶網站和澎湃、界面、藍鲸等新媒體。

    現場，新華社、第一财經日報、中國證券報、騰訊網、中國物流與采購、宁夏衛視等媒體記者就互聯網發展與物流融合、一帶一路戰略、經濟新常态、金年会物流未來發展等問題與徐委員、兩位專家進行了交流。

    由于時間關系，不少媒體記者在會後将徐委員團團圍住，不錯過任何一個提問的機會。此外，中央電視台、現代物流報、界面等還在會後對徐委員進行了專訪。

     徐委員在接受中央電視台采訪時表示，經濟新常态主要表現為經濟增長從高速轉向中高速，傳統制造業作為經濟轉型升級的重要組成部分，物流效率低下已成為制約其發展的突出因素。金年会物流就是希望借助互聯網思維和平台的構建，進一步整合信息和資源，在企業和國民經濟轉型升級中貢獻力量，做一個永不落後時代的企業。