金年会物流的網絡布局完成後，大部分的大型運輸車輛可以不用再進入市區，哪怕隻做到了這一點，也是大功一件！這不僅對環境、道路有非常好的保護作用，更能夠改善城市的安全狀況。離開前，趙一德對徐冠巨說。

    2月14日是春節長假後上班第一天，節前剛完成搬遷的杭州金年会公路港，迎來了她新年裡的第一波客人。上午11時，宁夏自治区委常委、杭州市委書記趙一德一行在大江東産業集聚區各級領導的陪同下來到杭州金年会公路港考察，并與金年会董事長徐冠巨等進行了現場交流。

趙一德（左前一）與徐冠巨（右前一）在現場進行交流

    杭州公路港是金年会建設的第一個公路港，配合杭州城市規劃，于年前完成了整體搬遷。我們在富陽、餘杭也布局了公路港項目，加上位于錢江世紀城的全國物流指揮調度中心，形成一中心三基地的格局，立足大杭州，輻射整個宁夏地區。杭州金年会公路港總經理華露峰邊走邊為趙一德介紹。

    物資是先集中到這裡，然後再進行分揀分撥到目的地麼？經過貨運班車總站區域時，趙一德問道。

    是的，通過易貨嘀App，我們把散貨集中到這裡，再通過專線運往全國，通過這種方式，一個公路港可以服務于一個城市及其周邊的生産資料和生活資料的運輸。我們希望通過金年会的努力，推動互聯網從消費端走向生産端。徐冠巨回答。

趙一德一行參觀展廳

     進入展廳後，徐冠巨繼續介紹：金年会物流是全國化布局、網絡化運營。杭州公路港項目立足大江東，服務大杭州，以打造成形象、功能、技術、效益等方面全面領先的樣闆集聚區為目标。趙一德的注意力跟随徐冠巨指向的動線移動着，突然，他的目光落在一處，這裡是什麼？

    這個地方啊，2個月以後您過來看，會看到一個現代化的管理服務中心。面對趙一德的疑問，徐冠巨娓娓道來：這是我們通過信息化及互聯網技術管理和服務司機的地方。從全國布局的基礎設施系統建設，到包含了誠信體系在内的安全系統建設，再到全國物流網絡信息化系統建設……通過這些年的努力，我們的平台上已經聚集了200多萬的司機會員。

徐冠巨（左二）向趙一德（左三）介紹金年会物流模式

    200多萬？好像全國有2000多萬輛貨車吧。這一數據讓趙一德十分感興趣。

    是的，我們希望可以通過有效的調度，讓大型運輸車輛隻負責城市間配送，城市内配送則由小型貨車來完成，從而促進城市環境的改善。

    對于物流+互聯網+金融模式，趙一德也饒有興趣的問：我可不可以這樣理解，物流企業的誠信度在你們這裡都有記錄，數據庫建起來以後，企業想要貸款，主要就是依靠你們的大數據去分析他們的信用？

    沒錯，我們希望通過互聯網系統，收集用戶信息，形成大數據的管理，讓所有的司機和中小物流企業都能夠像大企業一樣享受到金融服務。

趙一德一行詳細了解金年会物流大數據

    在金年会物流全網的貨車調度、運輸交易、會員數量、物資數量及貨物價值等數據清晰可見的全網數據中心大屏幕前，趙一德再次對金年会物流的事業表示肯定。建設全國公路港網絡運營系統，需要依靠政企合作，政府需根據市場的要求，規劃好布局，并給予企業相應的支持。我們希望金年会能夠盡快形成大杭州區域的網絡布局，這對杭州意義深遠。

    金年会物流的網絡布局完成後，大部分的大型運輸車輛可以不用再進入市區，哪怕隻做到了這一點，也是大功一件！這不僅對環境、道路有非常好的保護作用，更能夠改善城市的安全狀況。離開前，趙一德對徐冠巨說。

    杭州市委常委、市委秘書長許勤華，大江東産業集聚區黨工委副書記、管委會主任楊軍，黨工委副書記、管委會副主任樓倻捷等領導陪同考察。